據(jù)目擊者介紹：“24日上午11時(shí)30分左右，在寬度只有3.5米至4米的盤山公路上，被困司機(jī)駕駛了一輛只有車頭和底盤，尚未安裝貨廂的全新貨車，可能是因?yàn)樾旭傇谙律酵局械脑�因，沖擊力比較強(qiáng)，與對面另一輛汽車相撞后，直接導(dǎo)致大貨車的車頭被完全撞毀。”大貨車的擋風(fēng)玻璃碎了一地，車上一名40歲左右的男性司機(jī)被困車內(nèi)無法脫身，路過的司機(jī)和群眾紛紛自發(fā)開展救援，但無奈被困司機(jī)所處位置較高，多次救援無果。

　　

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，襄城縣消防救援大隊(duì)指戰(zhàn)員本著救人第一的原則，立即對被困人員展開營救。由于現(xiàn)場位于山區(qū)，道路狹窄，環(huán)境復(fù)雜，給救援現(xiàn)場帶來了一定的困難。被困司機(jī)看到消防人員的到來也顯得頗為激動(dòng)，不時(shí)發(fā)出呻吟聲：“我的腿疼死了，快救救我！”時(shí)間在一秒一秒地過去，受傷司機(jī)的呻吟聲牽動(dòng)著在場每個(gè)人的心。

　　

　　鑒于現(xiàn)場實(shí)際情況，指揮員立即下令：車內(nèi)傷員被困時(shí)間較長，為確保傷員安全，救援組要在確保不對傷者造成二次傷害的基礎(chǔ)上以最快的速度實(shí)施破拆，以便及時(shí)救出傷員，減輕其痛苦。

　　

　　救援人員充分利用所攜帶的救援器材，對駕駛室開展破拆救援，但是由于駕駛室變形嚴(yán)重，整個(gè)破拆過程進(jìn)行的相當(dāng)謹(jǐn)慎，救援人員一邊安慰傷員一邊破拆，以此來分散其注意力。救援人員先把駕駛室進(jìn)行固定后，再利用破拆工具采取“局部分割，制造空間”的方法進(jìn)行救援。經(jīng)過十多分鐘的努力，終于將被困司機(jī)從車內(nèi)救出，但由于司機(jī)所處位置較高，且身體多處受傷嚴(yán)重，如何將司機(jī)放置在擔(dān)架上成了擺在消防隊(duì)員面前的難題。在這緊急時(shí)刻，四名消防員果斷用身體支撐起了擔(dān)架，牢牢筑起了一道生命的平臺(tái)，另外三名消防員小心翼翼的將受傷司機(jī)平移到擔(dān)架上，隨即交由現(xiàn)場醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治。

　　

　　據(jù)了解，目前，事故原因正在調(diào)查。許昌市消防救援支隊(duì)提醒廣大市民：生命寶貴，每一起車禍的背后都牽動(dòng)著一個(gè)甚至幾個(gè)家庭的幸福，請司機(jī)朋友一定要謹(jǐn)慎駕駛，對自己負(fù)責(zé)，對他人負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)。