案件回顧

　　2020年5月1日11時(shí)許，韓某乘坐張某駕駛的公交車(chē)，張某在車(chē)輛行駛過(guò)程中到站時(shí)未停車(chē)的情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)、又迅速關(guān)閉車(chē)門(mén)，致使韓某在下車(chē)過(guò)程中，被車(chē)門(mén)夾撞后摔倒在地，造成韓某受傷的道路交通事故。經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定，張某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任，韓某無(wú)責(zé)任。因韓某與張某所在的南陽(yáng)市某公交總公司在賠償事項(xiàng)上存在較大爭(zhēng)議，不能達(dá)成一致意見(jiàn)，韓某遂將南陽(yáng)市某公交總公司起訴至法院，請(qǐng)求依法判令公交公司賠償其醫(yī)療費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、傷殘賠償金、精神撫慰金、交通住宿費(fèi)、鑒定費(fèi)等共計(jì)130204.36元。

　　公交公司認(rèn)為，該案件應(yīng)為機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)首先承擔(dān)賠償責(zé)任，且原告在車(chē)輛沒(méi)有停穩(wěn)的情況下下車(chē)，也有過(guò)錯(cuò)。

　　巡回審理過(guò)程中，經(jīng)過(guò)法庭調(diào)查、舉證、質(zhì)證、法庭辯論等環(huán)節(jié)，明確了雙方爭(zhēng)議焦點(diǎn)，澄清了案件事實(shí)。整個(gè)庭審過(guò)程規(guī)范有序，庭審現(xiàn)場(chǎng)秩序井然。

　　庭審現(xiàn)場(chǎng)

　　法院審理認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)是對(duì)第三者的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失負(fù)責(zé)，但不對(duì)本車(chē)及本車(chē)上的人員和財(cái)產(chǎn)損失負(fù)責(zé)。本案中，被告公交公司的駕駛員在車(chē)輛駕駛過(guò)程中因未遵守交通法規(guī)，在車(chē)輛到站后不停車(chē)且在行駛過(guò)程中打開(kāi)車(chē)門(mén)，導(dǎo)致原告韓龑下車(chē)后摔倒在地，造成受傷。該損害結(jié)果是被告駕駛員違法行為導(dǎo)致原告下車(chē)后摔傷的整個(gè)過(guò)程的延續(xù)，不能因此認(rèn)定原告已轉(zhuǎn)化為第三者。原告韓某上車(chē)交納乘車(chē)費(fèi)用后，其與被告公交公司之間成立運(yùn)輸合同關(guān)系，原告的損害是在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中造成，故本案為城市公交運(yùn)輸合同糾紛。另，被告公交公司的駕駛員就本次事故存在在兩個(gè)過(guò)錯(cuò)，一是車(chē)輛到站后，沒(méi)有按規(guī)定停穩(wěn)車(chē)輛，而是在車(chē)速較快的情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)又迅速關(guān)閉車(chē)門(mén)，此行為明顯具有安全隱患和重大過(guò)錯(cuò)；二是在車(chē)輛到站后，駕駛員對(duì)車(chē)內(nèi)乘客下車(chē)情況沒(méi)有盡到觀察注意義務(wù)。原告韓某自乘坐被告公交公司的公交車(chē)時(shí)，雙方即形成客運(yùn)合同關(guān)系，被告有義務(wù)將原告安全送達(dá)到約定的目的地，且原告作為乘客并不能掌控車(chē)輛，因此被告公交公司應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

　　遂當(dāng)庭判決：被告南陽(yáng)市某公交總公司向原告韓某賠償經(jīng)濟(jì)損失111072.43元及支付精神撫慰金9000元。

　　法官提醒

　　該案承辦法官牛婭提醒大家，城市公交車(chē)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系著人民群眾切身利益。一輛公交車(chē)就是一塊流動(dòng)的文明櫥窗，代表著一個(gè)地區(qū)的形象，直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有責(zé)，因此，司機(jī)要做到文明駕駛，乘客要做到文明乘車(chē)，共建城市文明，共享美好生活。