中新河南網12月2日電  “先在漏洞部位上使用生料帶纏繞密封，然后使用堵漏帶包覆纏繞在生料帶上，最后使用扎帶進行緊固……”12月1日，來自鐵路客車車輛段信陽運用車間三個乘務隊的30多名車輛乘務員，在車間乘務副主任呂強的現(xiàn)場教學下，學習了冬季列車運行途中發(fā)生制動故障的應急處置措施，并進行了堵漏帶包扎、備用制動軟管跨接等應急演練。

 

    進入冬季以來，針對客車冬季季節(jié)性易發(fā)生制動故障的實際情況，該段以培訓故障判斷方法、熟悉故障處理流程、提高應急處置能力為重點，組織全段各乘務車間乘務員開展冬季集中漏泄應急培訓演練。根據(jù)各車間擔當車型的不同，此次培訓演練設置了新型緩解閥使用和故障處理、堵漏帶和堵頭的使用、備用跨接制動軟管的使用和制動應急箱的使用等多個科目，并演練了站內、區(qū)間等多個場景和制動漏泄、制動抱閘等多個故障現(xiàn)象的處置流程和處置方法。

 

    “呂主任，跨接軟管后，如果沒有沒有扎帶，使用鐵絲捆綁可以嗎？”

 

    “停止制動作用的車輛還需要關閉兩端折角塞門嗎？”

 

    在教學演練現(xiàn)場，職工們提出的各種疑惑也一一得到了呂主任耐心的解答。

 

    為了提高此次培訓演練的實效性，檢驗職工掌握情況，該段各乘務車間同步組織乘務員開展制動漏泄故障應急處置技術比武，比武從人身安全、故障判斷流程、處置流程、處置時間等多個方面進行打分，評選出前三名進行獎勵，進一步提高了職工學習的積極性。

 

    “今天的培訓和演練讓我對制動漏泄故障應急處置更加得心應手了，教科書結合現(xiàn)場經驗確實能提高培訓效率��！”參加完本次培訓演練的乘務員左帥很有感觸的說道。（方 昉）