近日，家住平頂山市葉縣的邱先生向河南商報(bào)記者反映，他駕駛的奧迪A4L轎車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)， 車(chē)輛頭部防撞鋼梁被撞成了U字型，安全氣囊卻一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。

　　對(duì)此，1月28日下午，平頂山市中瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（下稱(chēng)平頂山中瑞奧迪4S店）服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng)，經(jīng)過(guò)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，安全氣囊工作正常，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。

　　投訴：車(chē)輛頭部防撞鋼梁被撞成U字型，安全氣囊一個(gè)未打開(kāi)

　　據(jù)邱先生介紹，2021年1月14日，他驅(qū)車(chē)前往南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣送朋友時(shí)，在平安大道因?yàn)槎惚芫o急情況撞在了路邊的指示牌立桿上，導(dǎo)致其駕駛的奧迪A4L轎車(chē)頭部嚴(yán)重變形，防撞鋼梁被撞成了U字型，但是安全氣囊一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。

涉事車(chē)輛發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

　　“發(fā)生事故時(shí)的車(chē)速應(yīng)該在70公里/每小時(shí)左右，幸虧系了安全帶，要不后果不堪設(shè)想。”讓邱先生不解的是，發(fā)生如此激烈的撞擊事故，安全氣囊居然一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)，“我覺(jué)得在平頂山中瑞4S店花30多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的奧迪A4L轎車(chē)，可能存缺陷或者質(zhì)量問(wèn)題。”

　　邱先生告訴河南商報(bào)記者，事故發(fā)生后保險(xiǎn)公司對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行了分析，僅維修費(fèi)用就高達(dá)10萬(wàn)元 左右，幾乎達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，而平頂山中瑞奧迪4S店的工作人員卻告訴他，經(jīng)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，車(chē)輛的撞擊點(diǎn)不對(duì)，沒(méi)有達(dá)到觸發(fā)安全氣囊的條件。

涉事車(chē)輛停放在平頂山中瑞奧迪4S店門(mén)前。河南商報(bào)記者 孫超 攝

　　“難道發(fā)生事故時(shí)，我還要瞄準(zhǔn)撞擊點(diǎn)撞，安全氣囊才會(huì)打開(kāi)嗎?奧迪作為國(guó)人熟悉的豪華車(chē)品牌之一，就這樣糊弄消費(fèi)者的嗎？”邱先生對(duì)于平頂山中瑞奧迪4S店給出的口頭答復(fù)并不認(rèn)可。

　　“既然廠家已經(jīng)對(duì)我的車(chē)輛進(jìn)行了遠(yuǎn)程技術(shù)分析，那就請(qǐng)4S店給我出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告，這么大的事，只給個(gè)口頭答復(fù)糊弄人，肯定不行。”邱先生說(shuō)。

　　回應(yīng)：安全氣囊工作正常，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題

　　那么，邱先生所駕駛的奧迪A4L轎車(chē)在發(fā)生碰撞事故時(shí)，為什么會(huì)出現(xiàn)安全氣囊未打開(kāi)的現(xiàn)象，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告？

　　1月28日下午，平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)進(jìn)行了回應(yīng)。

涉事車(chē)輛車(chē)頭部防撞鋼梁被撞成了U字型。河南商報(bào)記者 孫超 攝

　　“本次事故屬于典型的撞擊柱狀物事故，撞擊點(diǎn)在車(chē)輛的中間位置，大部分撞擊力的緩沖都被水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和前部防撞鋼梁等部位給承擔(dān)了。”謝亞培稱(chēng)，通過(guò)電腦讀取的診斷報(bào)告顯示，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)安全帶已經(jīng)觸發(fā)，安全氣囊控制單元也讀取、識(shí)別到了車(chē)前部事故和觸發(fā)安全氣囊的記錄。

　　謝亞培介紹，安全帶觸發(fā)和安全氣囊一樣，都是車(chē)輛上的被動(dòng)安全裝置。發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)已經(jīng)觸發(fā)了安全帶，通過(guò)目前對(duì)現(xiàn)狀的分析，車(chē)輛只需要觸發(fā)安全帶，就能保護(hù)駕乘人員，所以就不用觸發(fā)安全氣囊了。

涉事車(chē)輛發(fā)生事故后一個(gè)安全氣囊也未能彈出。河南商報(bào)記者 孫超 攝

　　“另外，通過(guò)對(duì)車(chē)輛內(nèi)飾的觀察，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)座椅、儀表盤(pán)有受到?jīng)_擊后的明顯位移和裂痕現(xiàn)象。最終廠家給出的分析結(jié)果是：安全氣囊工作正常，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。”謝亞培說(shuō)。

　　既然廠家已經(jīng)給出了分析結(jié)果，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書(shū)面性的檢測(cè)報(bào)告?謝亞培 則表示：“我們只是口頭傳達(dá)廠家提供的遠(yuǎn)程分析結(jié)果，并不屬于檢測(cè)報(bào)告，所以暫時(shí)無(wú)法提供。”

　　梳理：因安全氣囊相關(guān)問(wèn)題，涉事車(chē)輛曾經(jīng)被召回

　　河南商報(bào)記者通過(guò)邱先生提供的發(fā)票信息查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，其所購(gòu)買(mǎi)的奧迪A4L轎車(chē)，早在2014年10月份就因?yàn)榘踩珰饽蚁嚓P(guān)問(wèn)題被召回過(guò)一次。

　　國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息顯示，日前，一汽大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A4allroad汽車(chē)4,692輛和國(guó)產(chǎn)奧迪A4L汽車(chē)265,943輛，共計(jì)270,635輛。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回消息。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)截圖

　　本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，在極個(gè)別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無(wú)法正確開(kāi)啟，存在安全隱患。一汽大眾汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛的安全氣囊控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)，以消除安全隱患。

　　對(duì)此，河南商報(bào)記者也在平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培處得到了證實(shí)。“邱先生的奧迪A4L轎車(chē)也在此次召回范圍之內(nèi)，系統(tǒng)顯示在2016年已經(jīng)在店里進(jìn)行了軟件升級(jí)。”