2021年初，河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)集團(以下簡稱“交院技術(shù)集團”)聯(lián)合交科院公路工程科技(北京)有限公司、衛(wèi)星技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心(湖南聯(lián)智科技股份有限公司)啟動了“天-空-地”監(jiān)測技術(shù)及裝備研發(fā)工作，此次布設(shè)“通導(dǎo)遙+基礎(chǔ)設(shè)施地質(zhì)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”是完全自主研發(fā)的首臺套系統(tǒng)，采取了北斗高精度接收、5G多模等智能集成的新型感知終端、內(nèi)嵌多個判別算法的數(shù)據(jù)采集傳輸分析一體化等國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，是交院技術(shù)集團今年開展科技自主創(chuàng)新的重點項目。
欒盧高速K67左側(cè)邊坡(處于六標段施工范圍內(nèi))位于水流匯集的溝口區(qū)域，雨季匯水較多，坡體含水豐富，監(jiān)測系統(tǒng)施工初期坡頂便出現(xiàn)了近圓弧形裂縫，長約150m。2021年5月下旬，交院技術(shù)集團在欒盧高速滑坡高風(fēng)險點(K67左幅)布設(shè)自主研發(fā)的“通導(dǎo)遙+基礎(chǔ)設(shè)施地質(zhì)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”，實時監(jiān)測邊坡變形情況。
自7月17日以來，河南大部出現(xiàn)暴雨、強降雨等惡劣天氣，最大小時降雨量更是達到了201.9毫米，突破了有氣象觀測以來中國大陸小時降雨量歷史極值。
根據(jù)上級工作部署和欒盧高速項目公司防汛要求，交院集團加緊行動，對正在建設(shè)的欒盧高速公路K67左側(cè)坡體予以重點關(guān)注，針對持續(xù)降雨可能造成邊坡滑塌的區(qū)域加強監(jiān)測頻次和數(shù)據(jù)分析，與欒盧高速公路六標段各參建單位保持密切聯(lián)系，建立多方預(yù)警聯(lián)動機制，及時施作抗滑樁，加強邊坡截排水及防滲處治工作，設(shè)立施工現(xiàn)場專崗安全員進行全程觀測，發(fā)生緊急情況及時疏散人員等工作，確保工地安全。
6月中旬，該系統(tǒng)采集到位移及裂縫形變數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)后臺分析及智能化決策系統(tǒng)對監(jiān)測區(qū)域自動發(fā)布了多次分級別的滑坡預(yù)警，施工單位針對預(yù)警信息及時采取了坡體防雨、防滲防護、坡頂排水溝硬化，加快抗滑樁基坑施工，專職安全員實時觀測等防范措施。
防雨、防滲措施全景圖
6月中旬系統(tǒng)監(jiān)測地表位移變形信息
6月中旬系統(tǒng)監(jiān)測裂縫變形信息
17日至22日暴雨期間，交院集團項目組技術(shù)人員24小時全天候不間斷實時監(jiān)測邊坡變化情況，每日按時為欒盧高速六標段各參建單位提供本項目受降雨的影響程度、當前狀態(tài)、未來趨勢等分析報告。7月20日晚23點前后，高風(fēng)險點邊坡經(jīng)歷了一場大雨，坡體水平位移速率一度接近5mm/d。由于施工單位提前采取了防雨、防滲等措施，位移沒有進一步發(fā)展，科學(xué)預(yù)警、提前防范成功的消除了邊坡滑塌的隱患。暴雨至今，該邊坡經(jīng)輕微滑移后整體處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。
7月19日-21日監(jiān)測點位移速率曲線圖
下一步，交院集團項目組將繼續(xù)做好防汛支持工作，加大對深挖高填路基及高邊坡等有重大安全風(fēng)險的區(qū)域設(shè)備調(diào)試升級及運行數(shù)據(jù)深度挖掘，持續(xù)建設(shè)覆蓋重要公路的技術(shù)先進、經(jīng)濟適用、精準預(yù)警的監(jiān)測監(jiān)控體系，進一步提升監(jiān)測系統(tǒng)的實效性、可靠性和耐久性，確保相關(guān)工程項目有序建設(shè)、安全運營、順利度汛。
