近日，家住洛陽市西工區(qū)升龍廣場小區(qū)居民張女士向大河報·豫視頻記者反映稱，他們小區(qū)B區(qū)的多棟居民樓臨近王城大道高架橋，今年1月上旬，高架橋的橋面上新修了100余條減速帶（又稱減速震蕩帶）后，擾亂了沿線居民的正常生活。

 

    【講述】高架橋結(jié)冰發(fā)生事故建減速帶，居民生活受干擾

 

    “那天晚上因為高架橋橋面結(jié)冰，導(dǎo)致多輛車在高架橋轉(zhuǎn)彎處發(fā)生事故。”家住升龍廣場小區(qū)30層的張女士介紹，“事故發(fā)生后，很快有施工人員開始對高架橋橋面進(jìn)行施劃、修建白色的減速帶，而且當(dāng)天因為車輛經(jīng)過減速帶產(chǎn)生噪音后，就有居民撥打報警電話反映過此事。”

 

    除了張女士一家的遭遇外，住在6樓的任女士等多戶居民也反映高架橋上減速帶產(chǎn)生的噪音影響了他們的正常生活。

 

    2月9日下午3時許，記者來到30層的張女士家中。記者從北側(cè)窗戶探頭朝高架橋上看去，在高架橋橋面東半幅，減速帶較為密集，減速帶一組為五條，每組之間間隔約4米。高架橋橋面西半幅的減速帶較為稀疏，減速帶每組間隔較大，約20米。據(jù)粗略統(tǒng)計，兩側(cè)橋面共施劃30余組，150余條減速帶。

 

    “深夜高架橋上車輛少時，有車輛開得很快，在經(jīng)過減速帶后，會發(fā)出巨大的并帶有頻率的噪音，我們許多居民經(jīng)常夜里被這種突如其來的巨大噪音驚醒，不堪其擾。”張女士說。

 

    有14層居民拍攝的視頻證實，其家中使用的是三層夾膠玻璃，白天在關(guān)閉窗戶的情況下，使用分貝儀多次進(jìn)行測試，噪音均超過50分貝。據(jù)悉，住宅室內(nèi)的噪音白天不能超過50分貝，夜間應(yīng)該低于45分貝。一般噪音在30分貝左右的時候不會影響正常生活和休息，而達(dá)到50分貝以上的時候，就會感到難以入睡。

 

    【回應(yīng)】倆養(yǎng)護(hù)公司均表態(tài)：先部分拆除，再盡力妥善解決

 

    2月11日，大河報·豫視頻記者分別聯(lián)系采訪了洛陽市交警部門以及兩家道路養(yǎng)護(hù)公司。交警部門回應(yīng)表示，該高架橋橋面的減速帶非交警部門施劃，具體由誰負(fù)責(zé)不清楚。

 

    隨后，記者聯(lián)系到河南信大建設(shè)集團(tuán)有限公司、河南國安建設(shè)集團(tuán)有限公司兩家公司下屬養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人。

 

    據(jù)兩家養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人介紹，王城大橋高架橋橋面的減速帶是由他們在監(jiān)管部門的要求下，聘請施工單位進(jìn)行施劃的。

 

    前段時間，接到群眾的訴求后，兩家養(yǎng)護(hù)公司均拆除了部分減速帶，但目前來看尚未能達(dá)到群眾的預(yù)期訴求。下一步，他們會再拆除部分減速帶，同時征求設(shè)計公司意見，盡力尋找妥善解決噪音問題的辦法。

 

    “修建減速帶也是從道路安全通行的大局考慮，確實存在一些瑕疵，我們正在積極妥善解決。完全拆除的話不太現(xiàn)實，一旦全部拆除，如果發(fā)生事故，該怎么辦呢？”一位養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)人對居民全部拆除減速帶的要求并不認(rèn)同。

 

    【征求】如果減速帶不能完全拆除，歡迎您提出合理化降噪建議

 

    那么，在不完全拆除減速帶的前提下，該如何降低減速帶產(chǎn)生的噪音？

 

    兩位養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)人均表示，只能先拆除一部分，讓減速帶每組的間隔大一些，看一下降噪效果，如仍未能達(dá)到居民訴求，只能另尋其他妥善辦法。

 

    居民提出，是否能夠加裝隔音罩？

 

    兩家養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)人表示，高架橋在設(shè)計建設(shè)之初，會有相關(guān)的技術(shù)要求，目前來看，加裝隔音罩的可能性不大。

 

    此外，記者向兩家養(yǎng)護(hù)公司求證施劃減速帶的監(jiān)管部門是誰？兩家養(yǎng)護(hù)公司均未透露。

 

    另外，如果減速帶不能完全拆除，您又是降噪方面的專業(yè)人士，那么歡迎您提出合理化降噪建議。

 

    居民受到的噪音困擾能否得到妥善解決？大河報·豫視頻記者將持續(xù)關(guān)注。